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根據行政院主計總處今（ 24 ）日公布 5 月薪資與生產力統計，5 月總薪資平均為 48,848 元、年增率為 6.59% 。而 5 月經常性薪資平均為 39,883 元、年增率 1.59% 。 1 到 5 月平均經常性薪資為39,707 元，不僅是歷年同期最高，且較去（ 2016 ）年同期增加1.56% 。
主計總處資料顯示， 5 月底工業及服務業受僱員工人數 752.5 萬人，較去年同期增加 10.2 萬人、年增 1.38% ；另外也較 4 月底增 0.8 萬人、月增率 0.12% 。而 1 到 5 月平均為 750.9 萬人，較去年同期增 8.9 萬、年增 1.19% 。
在薪資部分，統計指出， 5 月總薪資（含經常性與非經常性薪資）平均為 48,848 元，與4 月相比大漲10.12% ，主因是適逢端午節的三節獎金發放。而 5 月經常性薪資平均為 39,883 元，較 4 月增 0.14% ，較去年同月亦增 1.59% 。
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至於今年 1 到 5 月經常性薪資平均為 39,707 元，較去年同期增 1.56% ，且為歷年新高。主計總處國勢普查處副處長潘寧馨指出，經常性薪資受惠於國內經濟回溫，因此帶動薪資成長至歷年最高。
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不過，扣除物價漲幅後， 1 到 5 月實質經常性薪資僅 37,809 元，雖然仍不如 2007 年的 38,558 元，但相比 1 - 4 月平均經常性薪資倒退 17 年的水平，這次僅倒退 10 年、有所成長。
行政院長林全22日由屏東縣長潘孟安陪同，前往新園鄉的鹽埔漁港視察，他希望善用地方的產業特色，將大鵬灣、東港及小琉球連結成觀光帶，讓遊客停留，欣賞在地特色景觀與文化，希望交通部觀光局與地方政府未來規劃時，結合當地居民產業與特色，政府希望東港成為屏東複合性功能港口。
潘孟安表示，鹽埔漁港於2002年完工，因腹地廣闊與深水港的優良條件，成為當地最具發展潛力的港口，可紓解東港漁港長期擔任本島與小琉球兩地每年超過二百萬的接駁人次，另貨漁載運也長期處於飽滿使用狀態，但啟用迄今，因使用專區劃設涉及農委會及交通部權責且兩部會各有主張，均不同意擔任權責機關，造成港區、陸上空無任何建設，民怨四起。
行政院長林全22日在屏東縣長潘孟安陪同，到新園鄉的鹽埔漁港視察。（圖／記者蔡承宏攝 , 2017.07.22）
潘縣長強調，鹽埔漁港包括客貨運及漁業建設的土地利用取得，管理權責單位必須釐清並取得共識，以及龐大經費來源的協助，讓港區成為保有載客、貨運及漁業功能的綜合港，以及遠洋漁業基地及觀光重鎮，協請中央盡快裁示，幫助帶動地方發展的基礎經濟建設願景得以實現。
屏縣府海洋及漁業事務管理所指出，東港客運碼頭為東琉線主要客運碼頭基地，目前為維持近期服務品質，將改善現有碼頭增加至10船席，未來110年規劃到14船席需求，貨運碼頭目前已筱田步美遷至鹽埔，但在鹽埔居民要求客運及貨運須同時進駐，因而有設置客運碼頭的急迫性，並考量東港漁業使用已飽和，無多餘腹地可供使用，應將貨運及載客船席規劃於鹽埔泊區。鹽埔泊區需中央協助建設事項，包括客貨運碼頭工程5點7億元；客運遊憩轉運站一點五億元；魚貨拍賣運銷中心1點65億元；魚市場深水碼頭改建工程6千5百萬元，需協請中央部會協助以利鹽埔漁港盡速進入實質開發階段。
行政院長林全22日在屏東縣長潘孟安陪同，到新園鄉的鹽埔漁港視察。（圖／記者蔡承宏攝 , 2017.07.22）
林全表示，期許未來屏東大鵬灣、東港及小琉球形成觀光帶，讓遊客停留，欣賞在地特色景觀與文化，拓展知名度；也希望開發台灣燈會遊客能量，提升東港在國內觀光位階，為當地創造更多產業機會。
他說，政府希望未來東港成為屏東複合性功能港口，包括貨運、客運或漁產發展得更好，政府支持鹽埔泊區開發，希望行政院農業委員會與交通部儘快提時間計畫表並加速執行。結合港口、觀光及在地居民非常重要，除要找出在地文化特色，也要有足夠港區開發，希望觀光局與地方政府未來規畫時，結合當地居民產業與特色，尤其東港以「黑鮪魚季」聞名，多種特色魚貨具全國知名度，可吸引更多國內、外旅客。
至於東港地區是否加入觀光鐵道建設，因前瞻基礎建設仍在規畫，會循程序執行。由於東港地區有許多發展願景，未來一年到明年底，將先採可行性規畫並逐步推動，地方如果有更好意見與願景，可與中央政府溝通。
而他多次訪視中、南部後發現，城鄉差距影響當地民眾生活及關心的事，除前瞻基礎建設，政府年度預算相關建設會努力拉近城鄉差距，希望中央與地方共同努力。
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